淀粉基塑料是以天然淀粉為原料，加以改性、接枝反應(yīng)后，與其他混合物或者單體相混合，通過擠出、注塑等傳統(tǒng)熱塑性機(jī)器加工制成。

生物塑料是生物基塑料和生物降解塑料的統(tǒng)一稱呼。根據(jù)歐洲生物塑料協(xié)會(huì)定義方法，生物塑料可按照原料來源和產(chǎn)品功能性分為生物基塑料和生物降解塑料。 

在玻纖改性塑料注射成型過程中，浮纖現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)。本篇與您分享浮纖形成的三種主要原因。那么，像玻纖增強(qiáng)尼龍這類改性塑料出現(xiàn)浮纖該如何解決?編者建議通過以下兩種方法來解決：

隨時(shí)間推移，高分子材料中發(fā)生的各種不可逆的化學(xué)過程和物理過程的總稱。老化的類型分為兩種，一種是物理老化，是可逆的變化；另外一種，是化學(xué)老化，不可逆的變化。九種老化現(xiàn)象，請(qǐng)閱讀全文。

分析完內(nèi)應(yīng)力開裂的原因后，那么要如何消除內(nèi)應(yīng)力開裂呢？下面就是我們需要講到的。１.前期材料的選擇；２.改性方式的選擇……

聚丙烯是所有塑料范圍中個(gè)別用較大宗的一類別，也是應(yīng)用范圍比較廣的一類，可以基材不同做分類，在分類內(nèi)仍可以不同的熔融流率定規(guī)格。這里嘗試以基材之不同做分類供參考，并逐一解說。

由于一次性塑料的回收利用率低，在后處理階段對(duì)陸地環(huán)境和海洋環(huán)境都產(chǎn)生了嚴(yán)重的污染。因此，“限塑”或“禁塑”已成為全球共識(shí)；為實(shí)現(xiàn)生活便利和環(huán)境保護(hù)的雙保險(xiǎn)，生物降解塑料成為取代一次性塑料制品的重要的組成。

為了得到汽車內(nèi)飾配件的環(huán)保涂料，水性化及粉末化是當(dāng)前乃至今后的兩個(gè)主要方向。粉末化涂料一般為熱固型，固化溫度較高，無法在塑料表面完成其固化過程，所以將其應(yīng)用到汽車內(nèi)飾中還有一定難度。所以，目前水性聚氨酯（WPU）涂料越來越多地使用在汽車內(nèi)飾中。

  各地區(qū)的市場(chǎng)情況參差不齊，預(yù)計(jì)2021年下半年P(guān)P的不確定性將上升。上半年支撐價(jià)格的因素（如健康的下游需求和全球供應(yīng)緊張），預(yù)計(jì)將延續(xù)到下半年。但它們的影響可能會(huì)被歐洲持續(xù)的物流困境所削弱，因?yàn)槊绹跒榧磳⒌絹淼娘Z風(fēng)季節(jié)和亞洲的新產(chǎn)能做準(zhǔn)備。