汽車行業(yè)的發(fā)展伴隨著人們與汽車的交互增多，對(duì)此，人們對(duì)相應(yīng)的零配件材料都有了越來(lái)越高的要求。本篇為大家簡(jiǎn)單介紹車用改性PP材料的散發(fā)性及抗發(fā)粘性能的要求。

為什么電動(dòng)車充電會(huì)起火呢？那就讓人不得不考慮到電池外殼的阻燃性能問(wèn)題了。鋰電池外殼選什么阻燃材料才安全？本篇我們來(lái)探討一些安全事故案例及材料的性能分析，看看哪些阻燃材料更適合做電池外殼。

汽車行業(yè)的發(fā)展伴隨著人們與汽車的交互增多，對(duì)此，人們對(duì)相應(yīng)的零配件材料都有了越來(lái)越高的要求。本篇為大家簡(jiǎn)單介紹車用改性PP材料的耐熱老化及耐光老化性能的要求。

玻纖增強(qiáng)塑料在汽車各功能結(jié)構(gòu)的部件上，都有廣泛的應(yīng)用，本篇主要從汽車車身部件、結(jié)構(gòu)件及功能件等三方面來(lái)介紹各類玻纖增強(qiáng)塑料對(duì)應(yīng)的應(yīng)用范圍。

阻燃pp的阻燃劑析出不僅經(jīng)常在注塑過(guò)程中產(chǎn)生模垢、粉末狀結(jié)塊、粘模等影響正常生產(chǎn)，在pp制件成品中也經(jīng)常發(fā)生析出，產(chǎn)生白色霧狀物質(zhì)影響產(chǎn)品外觀及導(dǎo)致阻燃性下降等。那么，如何解決阻燃PP的阻燃劑析出問(wèn)題呢？

阻燃PP材料由于其密度輕盈、耐候性優(yōu)異及綜合價(jià)格低廉，受到越來(lái)越多廠商的青睞，在很多應(yīng)用場(chǎng)合已成功取代阻燃PS、阻燃ABS等。在阻燃PP材料興起的背后，有個(gè)困擾的問(wèn)題可能經(jīng)常會(huì)遇到，那就是阻燃材料的析出性問(wèn)題。那么阻燃pp為什么會(huì)出現(xiàn)阻燃劑析出的現(xiàn)象呢？

汽車行業(yè)的發(fā)展伴隨著人們與汽車的交互增多，對(duì)此，人們對(duì)相應(yīng)的零配件材料都有了越來(lái)越高的要求。本篇為大家簡(jiǎn)單介紹車用改性PP材料的耐刮擦性能及抗白痕性能的要求。

改性塑料是在通用塑料和工程塑料的基質(zhì)中加入合適的改性劑，經(jīng)過(guò)填充、共混、增強(qiáng)等方法加工改性，提高塑料的阻燃性、抗沖擊性、強(qiáng)度、拉伸性、韌性等。那改性塑料通常分為哪幾類呢？改性塑料主要應(yīng)用于哪些行業(yè)？

PP（聚丙烯）的物理性能在其應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)揮充分能力，但其LOI 僅在17.5% 左右，極易燃燒，并且燃燒速度快。PP 材料在應(yīng)用領(lǐng)域的價(jià)值受其阻燃性能和物理性能同時(shí)影響。近年來(lái)，PP 阻燃微膠囊化、表面改性處理成為了PP 材料阻燃基本趨勢(shì)。