在注塑成型過程中首先將熔融塑料注射入模具型腔內(nèi)，充填結(jié)束后熔料冷卻固化，從模具中取出塑件時(shí)即出現(xiàn)成型收縮，影響塑件收縮率的因素有哪些呢？閱讀全文，了解影響塑件收縮率的四個(gè)因素。

在汽車內(nèi)飾塑料中，PC/ABS所占比例不小。特別是豪華級車，PC/ABS所用料可達(dá)5-10KG/車。目前，從本土市場上來看，PC合金塑料是非常適合用于汽車內(nèi)裝件的材料。

早期，PP管材主要用作農(nóng)用輸水管，但是由于早期產(chǎn)品性能還存在一些問題（抗沖擊強(qiáng)度、耐老化性能較差），市場未能打開。近年來，隨著高分子材料技術(shù)的發(fā)展。初步形成了以聚氯乙烯管道、聚乙烯管道和聚丙烯管道為主的塑料管道產(chǎn)業(yè)。

磷氮阻燃劑MPP對PP光老化性能的影響，發(fā)現(xiàn)了MPP的存在能提高PP的抗光老化性能，延長其使用壽命，并在紫外光照射后仍具有良好的阻燃性能。并在PP分子鏈上產(chǎn)生過氧化物，造成主鏈的斷裂，從而嚴(yán)重影響其使用性能。

塑料制品是有機(jī)物,屬于非晶體,不適合熔點(diǎn)定義，所以沒有熔點(diǎn)，這里所指的是熔程熔點(diǎn)是固體將其物態(tài)由固態(tài)轉(zhuǎn)變（熔化）為液態(tài)的溫度。熔程：全熔與初熔兩個(gè)溫度之差。常用塑料熔點(diǎn)對照表，請閱讀全文。

在全球塑料用五大合成樹脂中，聚丙烯的產(chǎn)量占有1/4左右的份額。PP的一些力學(xué)性能可與工程塑料媲美，是當(dāng)今十分具有發(fā)展前途的熱塑性塑料之一。