隨著電線電纜用量不斷增大，電氣火災(zāi)事故的頻繁發(fā)生，電線電纜料的阻燃問(wèn)題逐漸引起世界各國(guó)的重視。 低煙無(wú)鹵阻燃電纜應(yīng)根據(jù)用途來(lái)恰當(dāng)?shù)剡x擇其結(jié)構(gòu)和所用材料。對(duì)電纜的要求為:

各種車型中實(shí)用材料 ——GMT。GMT的基體樹脂有PP、PET、PBT、PC、PA 等，其中PP價(jià)格低廉，以PP為基體的GMT 材料產(chǎn)品應(yīng)用十分廣泛。

阻燃聚碳酸酯具有優(yōu)良的力學(xué)性能，高的熱變形溫度，高的介電強(qiáng)度、電絕緣性好，并且有良好的阻燃效果。所以可以廣泛應(yīng)用于高端充電器、燈頭、開關(guān)面板等產(chǎn)品。

本篇主要為大家普及一下BMC材料及其應(yīng)用，希望讓大家對(duì)聚合物基復(fù)合材料有更深一步的了解。

通過(guò)與ABS樹脂生產(chǎn)商ElixPolymers(塔拉戈納，西班牙)的密切合作，寶馬集團(tuán)已經(jīng)采用其PC/ABS合金ElixUltra4105LNS308來(lái)生產(chǎn)注塑成型手套箱。手套箱由寶馬集團(tuán)位于德國(guó)蘭茨胡特的工廠生產(chǎn)，用于寶馬的一系列車型中，包括1系、3系、5系以及5系GranTurismo。

黑色母粒加工的主要有以下方法有三種單螺桿法，雙螺桿法和密戀法。其中，密煉法可以提高載體對(duì)碳黑的承載能力，同時(shí)碳黑能更均勻地進(jìn)入載體。發(fā)揮密煉機(jī)機(jī)械捏合優(yōu)勢(shì)，破碎團(tuán)聚粒子，使碳黑粒子團(tuán)聚粒度大大降低。