改性塑料·行業(yè)資訊

高鐵上的復(fù)合材料簡(jiǎn)介

對(duì)于高速鐵路，所用材料的強(qiáng)度、疲勞性能、輕量化、工藝性等應(yīng)具備更高的水準(zhǔn)，因此有越來(lái)越多的新材料應(yīng)用于此，如今大體在以下幾個(gè)方面：

2020-11-23

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排插外殼如何進(jìn)行灼熱絲測(cè)試與耐漏電起痕試驗(yàn)

排插的絕緣材料部件應(yīng)能承受一定的耐非正常熱、耐燃和耐漏電起痕性能。本篇為大家介紹的是排插塑料外殼制件的灼熱絲測(cè)試與耐漏電起痕試驗(yàn)：

2020-11-19

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為什么高分子綠色制造是塑料行業(yè)的趨勢(shì)？因?yàn)橐鉀Q塑料污染以及循環(huán)利用問(wèn)題，唯有自主創(chuàng)新高分子材料、改性塑料及可降解塑料才行之有效，而且目前國(guó)家也是鼓勵(lì)支持塑料行業(yè)向新材料方向發(fā)展的。因而從趨勢(shì)上來(lái)說(shuō)，高分子綠色制造已成為當(dāng)前塑料行業(yè)明確的發(fā)展方向。

2020-11-19

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專注改性塑料領(lǐng)域助力汽車業(yè)良性發(fā)展

據(jù)業(yè)內(nèi)人士保守預(yù)計(jì)，中國(guó)汽車總需求量的飽和點(diǎn)至少在3000萬(wàn)輛，保有量4.5億輛。在節(jié)能減排、綠色環(huán)保的巨大壓力下，輕量化無(wú)疑是汽車行業(yè)的大勢(shì)所趨，而以塑代鋼則是這一趨勢(shì)下有效的技術(shù)手段之一。

2020-11-13

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復(fù)合材料的前世今生

人類在遠(yuǎn)古時(shí)代就從實(shí)踐中認(rèn)識(shí)到，可以根據(jù)用途需要，組合兩種或多種材料，利用性能優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，制成原始的復(fù)合材料。本篇聚石為您揭秘：復(fù)合材料的前世今生，與大家一起回顧復(fù)合材料發(fā)展歷史。

2020-11-12

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車用改性PP的增韌方法是什么？

由于我國(guó)路面質(zhì)量相對(duì)較差，因此，對(duì)儀表板材料的韌性要求一般比國(guó)外要高，不增韌的PP材料不能滿足要求。車用改性塑料儀表板專用PP料的增韌材料目前常用的是聚烯烴彈性體POE(乙烯一辛烯共聚物)，與EPDM(三元乙丙橡膠)相比POE的增韌效果好而且用量少。不同的增韌劑含量對(duì)PP聚丙烯缺口沖擊強(qiáng)度的影響也是不同的。

2020-11-04

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據(jù)外媒報(bào)道，摩托羅拉CEO丹尼斯·伍德賽德(Dennis Woodside)表示，未來(lái)智能手機(jī)材質(zhì)將由玻璃變成改性塑料。伍德賽德指出，人們比較擔(dān)心會(huì)摔破他們的新手機(jī)。

2020-10-30

一文知悉：可堆肥降解塑料標(biāo)準(zhǔn)EN13432

在討論生物塑料時(shí)，生物降解性并不是一個(gè)法律概念。自2002年以來(lái)，歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN13432已經(jīng)在英國(guó)認(rèn)證了包裝材料的可堆肥性。這要求在180天的時(shí)間內(nèi)，堆肥的生物降解率至少達(dá)到90%。EN 13432對(duì)于可堆肥降解塑料的具體要求如下：

2020-10-19

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工程塑料行業(yè)創(chuàng)美好未來(lái)

目前，工程塑料已成為當(dāng)今世界塑料工業(yè)中高速發(fā)展的領(lǐng)域，其發(fā)展不僅對(duì)國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)起著支撐作用，同時(shí)也推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整。近年來(lái)工程塑料被廣泛應(yīng)用于電子電氣、汽車、建筑、辦公設(shè)備、機(jī)械、航空航天等行業(yè)，以塑代鋼、以塑代木已成為全球流行趨勢(shì)。

2020-10-19

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