目前汽車保險杠常用的高分子材料是由三層組成：面板材料是用PP、PE/ABS、PC/PBT；骨架材料可以是木材、金屬；中間是以PP發(fā)泡材料或PU發(fā)泡材料。

汽車輕量化已成為現(xiàn)階段汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢。高分子材料漸漸取代了金屬保險杠，目前在世界范圍內(nèi)約有92%的保險杠是用高分子材料制成的。此外，還有如下幾個原因：

注塑工藝中的黏度曲線有哪些參考價值？做黏度曲線是為了選擇一個合適的注射速度，當(dāng)各參數(shù)存在微小波動時不會引起熔體黏度的大變化。每模之間的波動應(yīng)該盡量小，以保證產(chǎn)品質(zhì)量的可重復(fù)性。

料花的成因：壓縮的水份或分解的小分子氣體沿流動方向凝聚在制品表面；常見于澆口處。料花分為濕氣痕和氣痕兩種。本篇為您分享料花的濕氣痕和氣痕兩種樣例，并總結(jié)出料花的成因與對策。

工程塑料因其剛性大，蠕變小，機械強度高，耐熱性好，電絕緣性好等性能，廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)。家電行業(yè)是工程塑料應(yīng)用的一個重要領(lǐng)域，家電設(shè)計如何借助工程塑料實現(xiàn)概念落地？美的、海爾等家電制造商對工程塑料的品質(zhì)及技術(shù)又有哪些需求？

對于注塑?機調(diào)機的實戰(zhàn)操作，本篇主要為大家介紹的是：注塑機的操作程序、項目與動作選擇，并提出一些實操建議，希望對大家進(jìn)行注塑機實操運作有所幫助。

 本篇為大家分享PBT與PET的注塑溫度、壓力等技術(shù)參數(shù)說明：

熔膠轉(zhuǎn)為固體時，肉厚處體積收縮慢，形成拉應(yīng)力，若制品表面硬度不夠，而又無膠補充，制品表面便會因失壓被應(yīng)力拉陷；或由圓形模芯令柱位與塑料制品表面交界處的溫度控制不良而產(chǎn)生收縮?？s水現(xiàn)象常見于以下一些部位：肉厚處（膠位厚薄變化大的部位）、加強筋處、柱位與制品表面的交界處。

因而近年來在塑料改性行業(yè)中PP改性占據(jù)首位，成為改性塑料的主要品種，越來越受到人們的重視。PP改性料的收縮率控制是PP改性的一個重要方面。收縮率控制的好對PP改性料的推廣使用有重要意義。下面是關(guān)于PP改性料的收縮率控制的一些問題研究：