軌道交通的出口意義非凡，因為這不僅僅是單個產(chǎn)業(yè)的“出海”，而是整個產(chǎn)業(yè)鏈條的“走出去”。目前國內(nèi)軌道交通已經(jīng)逐步獲得海外市場的認可，未來將繼續(xù)保持中國制造的全球品牌形象，帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游細分領域的發(fā)展。

對于軌道交通，所用材料的強度、疲勞性能、輕量化、工藝性等應具備更高的水準，因此有越來越多的復合新材料應用于此，如今大體在以下幾個方面：

復合材料車體

復合材料己開始應用于車輛，且用量不斷增加，代表了未來發(fā)展趨勢。纖維增強樹脂基復合材料(FRP)因為高比強度(剛度)、耐疲勞、耐蝕、隔熱、阻燃、可設計性強等優(yōu)點。

英國、日本、德國先后在60年代開始應用于非結(jié)構件，現(xiàn)在越來越多地應用于各種結(jié)構件，例如車體和車頭前端部采用玻璃鋼、芳綸纖維增強環(huán)氧樹脂等。

目前在西歐，制造鐵道車輛用的復合材料中，按纖維種類分，玻璃纖維占58%. 芳族聚酸胺纖維占20%，碳纖維占20%，其他占2%;按樹脂的種類分，聚酯占35%，乙烯酸酯占22%，環(huán)氧樹脂占21%，酚醛樹脂占15%，改性的丙烯酸樹脂占4%，其他占3%。

轉(zhuǎn)向架

轉(zhuǎn)向架的構架是特別重要的高強度部件，關系到整個車輛安全性。轉(zhuǎn)架必須滿足安全、運行舒適度以及耐磨損、易檢修等要求。多采用優(yōu)質(zhì)碳素鋼、低合金低碳高強度鋼、耐候鋼制造的構架。近來研究熱點為高分子復合材料和鋁合金制造的構架。

車輛內(nèi)裝及設備

車輛內(nèi)裝及設備主要有裝飾板、廁所、盟洗室、座椅及水箱等，以鋁合金和高分子材料為主，如裝飾板采用鋁合金上疊合一層不燃性的纖維增強塑料，廁所、盟洗室、座椅及水箱還要考慮到衛(wèi)生和耐腐蝕性，也以不燃性的為佳。

廣東聚石化學股份有限公司是一家擁有21年銷售、研發(fā)及生產(chǎn)經(jīng)驗的改性塑料企業(yè)，具備年產(chǎn)10萬噸改性塑料的生產(chǎn)能力，擁有環(huán)保改性聚烯烴材料、改性工程塑料、改性彈性體材料和功能母粒等200多個牌號的產(chǎn)品。產(chǎn)品均通過IATF16949質(zhì)量管理體系認證、通過美國UL認證，符合歐盟委員會RoHs標準；且廣泛應用于汽車、智能家電、燈飾、環(huán)保電纜、OA設備、通信電子、衛(wèi)材塑料、電視機、涂料等行業(yè)。

聚石化學自成立以來，每年都承擔了多個省市區(qū)級科技計劃項目，目前擁有國內(nèi)外多項阻燃材料核心技術的發(fā)明專利。一直致力于無鹵阻燃環(huán)保阻燃材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并通過全球化的經(jīng)營實現(xiàn)了從內(nèi)銷主導到外銷兼顧的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變，通過技術創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新不斷使產(chǎn)品保持高技術含量和高附加值。

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